Мувинговый бизнес

Переезды — сервис, который люди не откладывают: продана квартира, истёк договор аренды, сменилась работа. Форматы: локальные жилые переезды внутри штата, междугородние по своей authority, коммерческие переезды офисов и складов, упаковка и хранение как дополнительные линии выручки.

Для визового трека модель устроена удачно: бригады — не опция, а сам продукт. Грузчики в найме, водитель на 26-футовом грузовике (коммерческие права не нужны), диспетчер, который оценивает объём и ставит заказы в календарь. Владелец продаёт, считает сметы, нанимает и держит качество — а не носит диваны. Компания из одного хозяина с грузовиком — это подработка, и для визы она не работает.

Экономика держится на трёх опорах: загрузка календаря (заявки с сайта, агрегаторы, риелторы, повторные клиенты), выработка бригады в день (сколько заказов закрывает одна машина) и контроль претензий — повреждённая мебель и плохие отзывы убивают локального мувера быстрее конкурентов.

Честно про вход: стартовать с двумя грузовиками в лизинг можно за $80–130k. Но для визы важен капитал, который потрачен или безотзывно обязан, — лизинг консул читает как аренду, а не как инвестицию. Поэтому в визовой конструкции грузовики покупаются: два подержанных 26-футовых с гидробортом — это $50–80k вложенного капитала, которые видны в досье. Вторая дорога — покупка действующей компании с отзывами, контрактами с риелторами и обученным штатом; обе совместимы с Программой.